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《办法》要求金融资产投资公司应由境内商业银行作为主要股东发起设立，但并不要求商业银行控股，允许其他符合条件的投资者投资入股金融资产投资公司，充分调动社会资金参与债转股的积极性。本着扩大对外开放的精神，《办法》对境外机构投资入股金融资产投资公司实行“国民待遇”，对外资持股比例没有作出限制。

来源：中国基金报5G产业链可谓是今年市场最受关注的投资热点之一，尤其近期被资金热捧，相关个股涨幅居前。目前5G板块是否有泡沫？后市机遇有多大？哪些子行业更受益？中国基金报记者专访了7位基金经理：南方信息创新基金经理郑晓曦、华商量化投资部总经理及华商电子行业量化拟任基金经理邓默、诺安成长混合基金经理蔡嵩松、海富通中小盘混合基金经理范庭芳、创金合信科技成长主题基金经理周志敏、前海联合科技先锋基金经理王静、以及恒生前海基金专户投资部投资经理郑栋。

这些基金经理纷纷表示，5G将带来新一轮科技浪潮，看好长期趋势。从短期看，有基金经理认为，板块估值整体不离谱，但也有人士认为，目前龙头品种的股价已较充分反映业务增长机会，再追高将放大风险。估值整体不离谱中国基金报：如何看待目前5G相关概念股的涨幅？目前是较好的布局机遇么？

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郑栋：中长期来看，5G产业链仍具备较明显投资机会，特别是在应用端，市场预料会出现新的杀手级应用，催生新的牛股。长中短各有布局机遇中国基金报：5G相关产业链涉及行业众多，能否谈谈从长、中、短期布局5G相关哪些子行业较好？郑晓曦：短期和中期角度，此轮5G周期受益的相关板块包括通信设备商、射频前端、光模块光器件、PCB、云计算等板块。3~5年的长周期角度，2022年以后，向下衍生新型终端的产业链，新的产品将不断渗透入我们的生活中，如AI、车联网、物联网进入高速发展期。

责任编辑：李锋刚刚过去的周末，由于滴滴整改（深夜23时至凌晨5时暂停出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务），许多用户遭遇了打车难。8月27日起，滴滴就在全国范围下线了顺风车业务，重新评估业务模式，不过顺风车的订单占比不过在10%左右，且多为跨城出行，替代性更强，所以影响没有特别凸显。等到暂停核心业务出租车、快车、专车时，打车难的局面再度暴露，值得引起重视。