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通观阿里的VIE架构可以看出，创始人、董事局主席马云和谢世煌是阿里巴巴这艘巨无霸的名义控制者，这也造成了阿里股权的一个深层隐患：关键人风险。为了应对关键人风险，阿里巴巴改变VIE的架构，马云和谢世煌不再是主要的控制者，这5个实体公司将被阿里巴巴的在职高管控制。

这是两个阵营的对垒，不只是戴威与王晓峰、ofo与摩拜，还有背后投下数百亿资金的投资方。市面上排得上号的投资机构，几乎悉数入局。“没有人能确定自己一定会赢，”江渝搅动着面前的拿铁，承认在战争最热时感到害怕。“就看满大街ofo的车乌泱乌泱的，心也慌啊。”

“波音公司的核心竞争力不只是工厂或生产线，更是自主研发的数千种软件。这代表着科学的流程、管理和特殊工艺。”怀进鹏说，未来发展必将是走向数字化、服务化、软件化的过程，围绕于此的技术研发至关重要。其次是抓住需求。“需求是技术和产品发展的终极源泉，也是企业战略发展的不二法则。”王文京认为，无论何时，都要以问题为导向，用市场鉴别、判断技术的效用。

索赔人身自由赔偿金184.6万余元在该份申请书上，记者看到，黄志明请求因错误裁判被侵犯人身自由的国家赔偿共计184.6万多元。黄志明的理由很简单，从1995年4月25日他因涉嫌故意杀人、奸淫幼女罪被收容审查，到2013年1月25日刑满释放，他被剥夺人身自由近18年、合计6486天。

截至3月18日发稿，证监会对ST康得新的立案调查尚未有结果，而ST康得新也尚未就深交所上述问询进行回复。此前，1月15日，ST康得新首次出现违约，其未能按照约定偿付2018年度第一期超短期融资券本息10.4亿元，构成实质违约，随后穆迪、惠誉、新世纪评级分别将公司主体信用等级下调至C级、Ca级和RD违约级。此前，评级机构主要担忧康得新将受累于大股东康得集团存在的高比例质押、信托违约、财产被法院查封等一系列问题。

运-20改装成为一架加油机，拥有得天独厚的条件。例如运-20和伊尔-76非常类似，气动布局比较接近，所以伊尔-78上的设计都可以直接套用到运-20上，例如运油-20也是同样采用在机翼外侧悬挂吊舱，和伊尔-78的后方流场情况也较为类似，改装时就不会出现太大的对接问题。