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责任编辑：李双双“为了支付宝红包的扫码返款，这伙人贴了我们四五百辆共享单车。”12月17日下午，哈啰单车郑州公司相关工作人员宋丹向大河报·大河客户端记者反映，称连日来，他们共享单车的二维码经常被“山寨”二维码粘贴覆盖，他们就加强该方面工作的管理。然而，就在17日下午3时许，他们运维人员发现一伙人正在他们的共享单车上粘贴“山寨”二维码，并成功拦下其中两个想要逃跑的人。
在8月31日开幕的第21届成都车展上，荣威MARVEL X正式亮相上市。作为上汽“新四化”落地车型，上汽乘用车对于MARVEL X寄予厚望。“MARVEL X将直接对标豪车。”上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋向《每日经济新闻》记者直言。
在那个手机形态百花齐放的年代，Xelibri是八朵勇敢的奇葩，她失败的根本原因除了外观太超前，主要还是产品不行，太过注重形式而忽略了功能：手机小，电池小导致待机使用时间只有1天多2天不到（当年黑白手机3-4天都是家常便饭）；按键布局奇怪（甚至有两款压根没有按键，全靠考方向键选字哦），导致即便是打电话也极其难用。
作者介绍：易居研究院智库中心研究总监严跃进定期接受新华社、中央电视台、纽约时报、英国金融时报等国内外两百余家媒体采访。现为中央人民广播电台中国之声、中国国际广播电台等媒体特约评论员。研究方向为中国房地产市场与政策。走遍中国达300个城市、公开发表文章300多篇、每天接受媒体采访达50家。参与国务院住房租赁政策（2016年39号文）的起草工作，为住建部、中国人民银行、发改委、国家统计局等政府机构进行市场走势解读。应邀为包括保利地产、中国建设银行、国泰君安证券、日本大使馆等机构进行授课。
“并不是说加入聚合模式后，就不能去做C端用户了。如果谁有这个实力和资金投入，可以继续自己去发展C端用户。”吴天斌称，“但C端的投入肯定是远远大于通过B端（高德、美团等聚合模式平台）获客的成本。”4.滴滴如何反击？一个数学题。如果中小平台的网约车司机在聚合平台接单时，和在滴滴上接单相差无几，而高德司机数量高于滴滴，全部订单量却明显少于滴滴，这是否意味着，高德在派单时会更倾向于扶持小平台？
但不论资本、技术还是对中国市场的了解，都没法为安全来兜底，柳青说自己还是在害怕，这是他们不敢重新上线顺风车的重要原因。“再发生这样的事情，我觉得只能交给各位来评判了我们下一步应该怎么样，我说的是真心的想法，我没有答案，我确实没有答案。”（文中出现的滴滴司机，均为化名）
